刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)正在缩小法拉利(Ferrari)和红牛(Red Bull)的差距,但运气会决定他在摩纳哥GP的命运

刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)正在缩小法拉利(Ferrari)和红牛(Red Bull)的差距,但运气会决定他在摩纳哥GP的命运
  当评估命运对蒙特卡洛公民的处理时,厄运显然是一个相对的概念。尽管如此,如果刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)要回到赌场广场周围的车手锦标赛中,他可以用各种款项来做。

  尽管汉密尔顿在西班牙将冠军领袖的赤字从68分减少到64分,尽管由于查尔斯·莱克莱克(Charles Leclerc)的退休和随后的人事变动,但他将需要迈出一步,威胁他的队友乔治·罗塞尔(George Russell) – 让我们放任独自一人飞的红牛和法拉利。

  即使在梅赛德斯最终未挑选他们缺失速度的奥秘的时候,众神也找到了一种欺骗汉密尔顿的方法。在第一个拐角穿刺而不是正面后,巴塞罗那的所有郁郁葱葱,长期的步伐都在背包的后部使用。

  汉密尔顿在比赛装饰中比拉塞尔快的半秒,如果不是在闭幕式上出现冷却问题,那么他的尾巴将在第四次结束。

  摩纳哥狭窄,扭曲的街道周围的梅赛德斯在表演中的上升是多少。

  团队校长托托·沃尔夫(Toto Wolff)谨慎,例如重复巴塞罗那(Barcelona)第三部分遇到的困难,赛道的较慢部分在一定程度上复制了摩纳哥的特征。

  “由于过热,我们在最后一个扇区的慢速角落中尤其超出了步伐。摩纳哥可能会有所不同。”他说。 “在西班牙,我们仍然为热身而苦苦挣扎。

  “因此,我对摩纳哥的期望低于任何其他电路。我不确定我是否可以科学地解释为什么这样做,但这将是另一个学习点。”

  梅赛德斯战略总监詹姆斯·沃尔斯(James Vowles)建议在摩纳哥的类似谨慎,尽管西班牙急剧提升。 “ [巴塞罗那]是一条适合我们汽车在此之前多年的赛道。我们有很多理解和学习。

  “我认为说(速度暴力弹跳)消失了,这是错误的。我认为您仍然在我们的竞争对手身上看到它。我可以说的是,我们迈出了一个确定的步骤,这是我们理解和对所追踪的部署的一步。我们可以以此为基础。”

  摩纳哥是年度最短的圈速,在2.08英里处,是161英里的最短比赛距离。从起跑线到St Dode的第一个制动区的破折号仅为114米,只有42%的膝盖在全油门上拍摄。

  形成鲜明对比的是,与Monza的同时达到85%,您开始看到与其他地方的性能的比较如何相关。也就是说,所有团队都是一样的。

  至少梅赛德斯对航空失败有障碍,这使他们的竞选活动困扰着。巴塞罗那引入的更改,包括升级到地板,翅膀和末端盘子,改变了周末的节奏。

  本赛季的成果首次与预测一致,这意味着设置的变化不再是猜测的问题,对工程社区的态度。

  法拉利(Ferrari)和红牛(Red Bull)仍然更快,但差距越来越快,正如莱克莱克(Leclerc)在西班牙的第一个DNF中发现的那样,根据经过彻底修订的设计法规,在本期的早期无法保证可靠性。

  Leclerc的法拉利(Ferrari)遭受了与MGU-H能量回收单元和涡轮的故障有关的功率故障。燃油泵问题在冠军领袖马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)上进行了两次强迫退休。尽管梅赛德斯早期的挣扎都没有汉密尔顿和罗素未能拿起方格旗。

  随着周日的预测,随机变量还有进一步的范围,如果有业力这样的事情,汉密尔顿可能还会得到汉密尔顿的帮助,汉密尔顿没有一个享受的好运,那就是祝福罗素的早期竞选活动。

  如果确实再次腹部,至少汉密尔顿可以步行回家,这是赛车界在一个努力证明其在日历上的位置合理的赛车界所享受的少数娱乐活动之一。

close